輥壓機(jī)減速機(jī)增加稀油站系統(tǒng)技改
2021-02-28侯建鋒 李秋 徐相斌
(山東山水水泥集團(tuán)有限公司)
摘 要:某集團(tuán)下屬的合聚公司是一家窯磨一體的企業(yè),水泥磨是配置有兩條Φ4.2m×13m帶輥壓機(jī)的閉路粉磨系統(tǒng),輥壓機(jī)型號XYG-160140,輥壓機(jī)減速機(jī)型號JGR3240,該型號輥壓機(jī)減速機(jī)在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后,潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)一些問題,給粉磨系統(tǒng)安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)帶來隱患,因此決定進(jìn)行技改。(山東山水水泥集團(tuán)有限公司)
關(guān)鍵詞:輥壓機(jī);減速機(jī);稀油站
一、改造背景
輥壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)由傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)、變速行星減速機(jī)、活動(dòng)輥及固定輥、液壓系統(tǒng)、進(jìn)料裝置、電控裝置等組成,減速機(jī)是輥壓機(jī)生產(chǎn)重要的傳動(dòng)部件。該公司采用的減速機(jī)潤滑方式為強(qiáng)制潤滑,油站設(shè)計(jì)為簡易外置循環(huán)冷卻,在現(xiàn)場生產(chǎn)過程中,減速機(jī)軸承溫度長期保持在70℃左右,夏季頻繁觸及跳停值75℃(設(shè)備安全保護(hù)值),嚴(yán)重影響水泥生產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行,該潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺點(diǎn)比較明顯,主要表現(xiàn)為:
(1)冷卻器設(shè)計(jì)偏小,冷卻面積僅10㎡,且設(shè)備經(jīng)長期使用后,潤滑油經(jīng)過冷卻器前后油溫差只有4℃,冷卻效果不足,冷卻器的冷卻能力要使油溫降低8~12℃才算合格。
(2)無外置油箱,起不到高效的冷卻作用;油中顆粒物分離能力不足,供油雜質(zhì)多;油在系統(tǒng)中沒有充足的停留時(shí)間,供油泡沫大也無法實(shí)現(xiàn)油水分離。
(3)沒有磁性除鐵功能,雜質(zhì)去除能力有限。
(4)沒有儲油裝置,使用濾油機(jī)過濾潤滑油非常不方便,間接造成油使用壽命短。
因此該減速機(jī)現(xiàn)場表現(xiàn)為潤滑不良,對潤滑油內(nèi)含有的顆粒物分離能力不足及潤滑油供油溫度偏高(達(dá)到55℃),造成減速機(jī)內(nèi)部軸承及齒輪嚙合面點(diǎn)蝕、磨損,潤滑油使用壽命短,一般半年至一年就需要更換。
二、改造技術(shù)方案
為保證粉磨系統(tǒng)生成穩(wěn)定性,改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況,延長減速機(jī)、潤滑油使用壽命,決定對輥壓機(jī)減速機(jī)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造,拆除原來的潤滑系統(tǒng),動(dòng)定輥各增加一個(gè)帶稀油站的潤滑系統(tǒng),因該系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為強(qiáng)制潤滑,不需要在減速機(jī)殼體上開孔增加潤滑點(diǎn)及保證減速機(jī)內(nèi)部油位位置等措施。
該公司選用了XRZ一160型稀油站,其主要結(jié)構(gòu)為兩個(gè)低壓齒輪泵(一開一備)、雙筒網(wǎng)片式過濾器、板式冷卻器(冷卻面積12㎡)、管道、閥門、儀表和電控柜等部件組成,主要工作原理為:在減速機(jī)開機(jī)前,首先啟動(dòng)潤滑站,齒輪泵將油箱內(nèi)部潤滑油(LCKC320)抽出,經(jīng)過濾器、冷卻器送入減速機(jī)內(nèi)部,潤滑、換熱后的潤滑油經(jīng)減速機(jī)下部回油口流入油箱回油口,回油口設(shè)有帶磁性的過濾網(wǎng),目的是消除潤滑之后的油中夾雜的鐵屑、銅屑及其他雜質(zhì),同時(shí)通過清洗過濾網(wǎng),可以判斷減速機(jī)內(nèi)部件完好狀態(tài),回來的潤滑油進(jìn)入油箱后經(jīng)過雜物沉淀、消泡后,進(jìn)入下個(gè)循環(huán)周期。本次設(shè)計(jì)的油箱容積比較大,可存放約1360kg潤滑油,該油箱容積可以充分保證潤滑油消泡、水、顆粒的沉降、分離及良好的散熱。安裝時(shí)要注意冷卻器進(jìn)油口與進(jìn)水口保證互逆,以便利于熱交換。改造前后對比見圖1。
圖1 改造前后潤滑系統(tǒng)對比
本次改造把原來的無油箱簡易外置循環(huán)結(jié)構(gòu)拆除,改為帶大油箱的外置循環(huán)冷卻系統(tǒng),進(jìn)入輥壓機(jī)減速機(jī)的管路根據(jù)現(xiàn)場位置重新制作,與原減速機(jī)本體油管相連,供油壓力與原油站壓力一致(0.2~0.4MPa),供油流量由125L/min增大到160L/min,潤滑油雜質(zhì)的過濾由原來僅僅一個(gè)在線過濾器改為了油箱本體自帶過濾器、過濾網(wǎng)、自身沉降過濾,過濾效果更好。本次油站技改新購油站(動(dòng)定輥減速機(jī)各一個(gè))共計(jì)9萬元,管道制作安裝施工費(fèi)1.5萬元,共計(jì)投資10.5萬元。三、改造效果
通過本次技改,解決了原減速機(jī)潤滑系統(tǒng)冷卻效果效率不高、潤滑油雜質(zhì)無法清除、因潤滑效果不好引發(fā)的一系列問題,改造完成后輥壓機(jī)高速軸處運(yùn)行溫度由70℃降至50℃左右,不需要再用軸流風(fēng)機(jī)吹設(shè)備,保障了減速機(jī)安全、可靠、長期運(yùn)行,潤滑油更換周期由原來的1年多延長到3年左右,減速機(jī)的使用壽命也隨之延長。通過本次技改,不僅降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,保證了水泥生產(chǎn)的正常運(yùn)行,而且降低了因更換潤滑油、減速機(jī)外出保養(yǎng)等費(fèi)用,年平均可直接節(jié)約生產(chǎn)成本20萬元,不到半年即可收回投資,間接產(chǎn)生的效益不可估量。
四、結(jié)束語
目前該集團(tuán)裝備的輥壓機(jī)有很大一部分減速機(jī)都未配置完整的稀油站,只簡單裝配循環(huán)油泵、過濾器和小型冷卻器或者減速機(jī)是飛濺潤滑結(jié)構(gòu),為改善輥壓機(jī)減速機(jī)使用情況,延長使用壽命,該改造對潤滑有問題的公司具有借鑒意義。只有不斷探索、改進(jìn)、創(chuàng)新,設(shè)備管理工作才能不斷提高,設(shè)備才能安全、可靠、長期的運(yùn)轉(zhuǎn),創(chuàng)造更好的效益。
來源:《水泥雜志》2019