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摘　要：為了幫助農(nóng)機(jī)具操作人員對小型汽油機(jī)的故障有所了解，掌握排除方法，本文從三方面講述了小型汽油機(jī)故障的排查方法。
1 E40F汽油機(jī)主要用于植保機(jī)械上，作為動力機(jī)與背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)、手?jǐn)y臺架式植保機(jī)械等配套。農(nóng)村保有量達(dá)80萬～90萬臺。1 E40F汽油機(jī)在使用中故障較多，我們可以從三方面檢查：點(diǎn)火系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)。
1　點(diǎn)火系統(tǒng)
1 E40F汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞、高壓線、磁電機(jī)、磁鋼等零部件。發(fā)生故障后，應(yīng)由表及里、由簡到繁分析確定點(diǎn)火系統(tǒng)故障所在。
1.1故障排查
（1）一般是先將火花塞拆下套在高壓線帽上，并將其搭鐵，用手快速轉(zhuǎn)動飛輪，看有無火花及火花顏色，火花呈白色或藍(lán)色為正?；鸹?。
（2）點(diǎn)火系統(tǒng)有故障時，先檢查磁電機(jī)，即拆下火花塞和火花塞帽，讓高壓線端頭金屬線與機(jī)體金屬相距3～4 mm，用手快速轉(zhuǎn)動飛輪，若出現(xiàn)火花，說明磁電機(jī)正常。點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，而磁電機(jī)工作正常，說明火花塞有故障。
（3）當(dāng)磁電機(jī)有故障時，用烙鐵將電容器上的3根接線拆下。再用萬用表電阻擋作下面檢查：①將萬用表的一支表筆接在與斷電器相通的一根電線端，注意不要與其它金屬接觸，另一支表筆搭鐵，看萬用表的讀數(shù)。如果讀數(shù)是無限大，說明斷電器斷路。如果讀數(shù)是“0”，再用手扳開斷電器的金屬觸點(diǎn)，讀數(shù)仍是“0"，則說明斷電器短路；讀數(shù)是無限大，則說明斷電器正常。②將萬用表的一支表筆接在與高壓線圈相連的一根電線端上，另一支表筆與高壓線的一個端點(diǎn)相接，看萬用表的讀數(shù)。如果是8 kΩ左右，證明高壓線圈的次級線圈正常，如果是無限大或小于5 Ω，說明高壓線圈的次級線圈斷路或短路。然后再將與高壓線的一個端點(diǎn)相接的一支表筆改為與機(jī)體相接（搭鐵），看萬用表的讀數(shù)，若為1Ω，可認(rèn)為高壓線圈的初級線圈正常；若讀數(shù)是“0”或無限大，即說明高壓線圈的初級線圈短路或斷路。只有高壓線圈的初級線圈和次級線圈都正常時，才說明高壓線圈沒有損壞。③將萬用表的一支表筆與電容器中心的焊錫接觸，一支表筆搭鐵，如果表針開始擺動幅度很大，最后為無限大，說明電容器正常，如果讀數(shù)為“0”，說明電容器已損壞。
1.2點(diǎn)火系統(tǒng)故障原因
造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障的原因一般是：（1）火花塞中心極斷路或被積碳覆蓋；（2）白金觸點(diǎn)有沾污或白金彈簧、墊片搭鐵。（3）高壓線圈短路或斷路以及線圈受潮；（4）電容器被擊穿；（5）各部位接線頭斷路或連接線破裂造成短路。
1.3使用時應(yīng)注意的問題
（1）火花塞的型號要符合要求，應(yīng)保證其熱特性和旋人部分的長度適當(dāng)；絕緣體裙部要清潔、無裂縫、不漏電；電極間隙應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；密封圈完好；火花塞安裝要松緊適度，以防漏氣、損壞墊圈和造成絕緣體的溫度過高。（2）點(diǎn)火線圈的標(biāo)定電壓要與規(guī)定的電源電壓相符合，附加電阻不得任意拆除，也不得使電阻長期短路。電路的連接要可靠，外部保持清潔，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度過高或跳火電壓不足時，應(yīng)及時檢查找出原因。如果是調(diào)節(jié)器限額電壓過高或斷電器觸點(diǎn)間隙過小，應(yīng)予以調(diào)整；如果出現(xiàn)線圈匝間短路或搭鐵等故障，則應(yīng)更換新件。（3）斷電器觸點(diǎn)應(yīng)平整、清潔，如有燒蝕或臟污時，要打磨清除，保證接觸良好。觸點(diǎn)間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，觸點(diǎn)臂彈簧彈力應(yīng)符合技術(shù)要求；分電器蓋和分火頭不得有裂損，并保持清潔、干燥，以防漏電。（4）電容器的容量應(yīng)符合規(guī)定，安裝時，連接要可靠。
2　油路系統(tǒng)
小型汽油機(jī)燃油供給系零件少，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)先檢查油路，特別是季節(jié)性使用的機(jī)械（如機(jī)動噴霧噴粉機(jī)），長期停用后，在汽油中起潤滑作用的機(jī)油易出現(xiàn)沉淀，容易堵塞化油器油道量孔，造成不供油。
檢查時，按下浮子室上方的啟動加濃按鈕，若有燃油從化油器進(jìn)氣口流出，說明化油器供油暢通；若無油流出，則說明不供油，應(yīng)拆卸化油器，看浮子室及啟動加濃按鈕是否起作用，再檢查集濾器是否堵塞。使用混合燃油的汽油機(jī)，集濾器油道易于被膠狀物堵塞，這時應(yīng)先用汽油浸泡清洗，再用打氣筒吹通，或用細(xì)竹簽疏通。注意：嚴(yán)禁用金屬絲疏通量孔，以免量孔擴(kuò)大變形影響供油精度。
油路系統(tǒng)還有一個故障就是漏油。漏油是由于開關(guān)密封不嚴(yán)，沉淀室、浮子室及油管破裂，化油器進(jìn)油針閥磨損或針閥支架彎曲弧度不足等原因所致。
3　壓縮系統(tǒng)
壓縮系統(tǒng)的常見故障是壓縮壓力不夠，造成汽油機(jī)啟動困難、功率不足。用手撥動或緩緩拉動汽油機(jī)，若感覺輕松無壓縮力，可拆下火花塞，從火花塞安裝孔向氣缸內(nèi)倒人少量機(jī)油，再次拉動，若感到壓縮力增加，則說明氣缸和活塞環(huán)磨損，配合間隙過大。若倒人機(jī)油后壓縮力增加不明顯，則說明其它部位漏氣或壓縮比下降，應(yīng)進(jìn)一步拆卸檢查。
其它漏氣部位主要有：火花塞安裝孔不平、氣缸墊損壞、缸蓋螺栓未擰緊、缸蓋裂紋、氣缸與曲軸箱結(jié)合面不平等。壓縮比下降的原因有：連桿軸承、活塞銷、主軸承磨損或損壞，配合間隙過大等。應(yīng)仔細(xì)檢查、修復(fù)或更換。