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某公司2500t/d生產(chǎn)線2007年8月投產(chǎn)，熟料輸送設備是SCD800×110642mm槽式輸送機，該機水平距離91455mm，提升高度48400mm，輸送能力115t/h(正常)、175t/h(最大)。對于易磨損的頭輪，為了便于檢修和更換，將鏈輪分為齒圈和輪轂兩部分，齒圈部分又分為5個扇形齒塊，每個齒塊用5個螺栓與輪轂連接(見圖1)。該螺栓連接原采用一對內(nèi)外錐套設計，其作用主要是保護連接孔，避免因該孔磨損而導致整個鏈輪報廢。 2010年年初設備檢查時發(fā)現(xiàn)非減速器側(cè)齒圈個別連接螺栓掉落，經(jīng)停車檢查發(fā)現(xiàn)大部分內(nèi)外錐套及連接孔磨損嚴重，個別齒塊即將掉落。減速器側(cè)則完好。
經(jīng)分析，由于內(nèi)外錐套的脹緊量有限，加之齒圈的受力又較重，特別是在非減速器側(cè)，鏈條對齒塊還有外向推力。在長時間的運行后，錐套就會出現(xiàn)不同程度的磨損。經(jīng)研究，該公司取消了輪轂與齒塊連接中的脹緊錐套，只保留螺栓(見圖2)。螺栓為自制，其光桿部分尺寸依連接孔內(nèi)徑而定，螺紋部分為M36。螺栓光桿和連接孔為過渡配合，用錘子將螺栓輕輕敲入孔內(nèi)。墊圈厚度5mm，也為自制。螺栓的防松采用雙螺母防松措施。改造后設備運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效果良好。