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前言：地鐵作為城市軌道交通的重要組成，就必須保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。目前，蘇州地鐵一號(hào)線已開(kāi)通近五年時(shí)間，機(jī)電專業(yè)設(shè)備設(shè)施經(jīng)過(guò)運(yùn)行3-5年后，部分部件出現(xiàn)老化磨損，性能指標(biāo)發(fā)生惡化，為滿足機(jī)電設(shè)備設(shè)施的長(zhǎng)期安全、可靠運(yùn)行，需要進(jìn)行切實(shí)有效的深度維修?；诖?，筆者結(jié)合蘇州地鐵實(shí)際情況，參照標(biāo)準(zhǔn)并借鑒大鐵和兄弟地鐵經(jīng)驗(yàn)，就地鐵機(jī)電設(shè)備深度維修的內(nèi)容和技術(shù)要求做出以下幾點(diǎn)探討和建議。
一、設(shè)備現(xiàn)狀
目前蘇州地鐵的機(jī)電設(shè)備主要?jiǎng)澐譃橥L(fēng)空調(diào)、給排水、低壓供電、綜合監(jiān)控、FAS、電梯和扶梯七個(gè)專業(yè)，維修保養(yǎng)的修程主要包括：巡視、日常保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、小修。目前各專業(yè)的設(shè)備均按修程和檢修計(jì)劃在有條不紊的開(kāi)展維修保養(yǎng)工作，針對(duì)所轄設(shè)備運(yùn)營(yíng)3-5年后，部分部件出現(xiàn)老化磨損，性能指標(biāo)發(fā)生惡化，故障率升高等問(wèn)題，我們堅(jiān)持“整修、補(bǔ)強(qiáng)、恢復(fù)、改善”的原則，通過(guò)開(kāi)展中修及深度維修工作，使設(shè)施設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，能夠安全可靠地使用到下一輪中修或大修。
二、專業(yè)設(shè)備運(yùn)行分析及維修建議
1、通風(fēng)空調(diào)專業(yè)
通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的新風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)等各類風(fēng)機(jī)，主要由葉片、電機(jī)、風(fēng)機(jī)機(jī)殼、輪轂、軸、軸承、電機(jī)支撐板、前導(dǎo)流柵、后導(dǎo)流柵、整流罩組成。其中軸承采用原裝進(jìn)口NSK耐高溫軸承，更換周期不小于30000小時(shí)，其它配件設(shè)計(jì)使用壽命不小于20年。目前蘇州地鐵一號(hào)線的風(fēng)機(jī)常年24小時(shí)運(yùn)行，由于環(huán)境、質(zhì)量等原因造成電機(jī)、軸承故障較多。電機(jī)目前無(wú)法自主維修，采用故障更換修，目前故障電機(jī)送外維修十余臺(tái)；軸承為NSK免維護(hù)軸承，采用故障更換修，目前異響、振動(dòng)的風(fēng)機(jī)軸承自主更換修一百余臺(tái)，其它配件故障率較低，建議按小修規(guī)程做好檢修保養(yǎng)即可，無(wú)需中修。
冷水機(jī)組、風(fēng)冷熱泵機(jī)組和冷凍冷卻水泵，由于空調(diào)季24小時(shí)運(yùn)行，冷水機(jī)組的油過(guò)濾器、潤(rùn)滑油3-5年需更換，干燥過(guò)濾器濾芯4年需更換。目前蘇州地鐵一號(hào)線全線冷水機(jī)組油過(guò)濾器、潤(rùn)滑油、干燥過(guò)濾器濾芯4年期更換修均已完成。冷凍、冷卻水泵由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，軸承、彈性體、機(jī)械密封、聯(lián)軸器故障較多，機(jī)械密封30000小時(shí)需統(tǒng)一更換。
同時(shí)，中央空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生管道結(jié)垢、菌藻、粘泥、腐蝕等主要危害，將會(huì)引起系統(tǒng)管道堵塞、腐蝕泄漏、工作效率降低等問(wèn)題，并有可能影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。因此需要通過(guò)專業(yè)水處理清除結(jié)垢、殺滅菌藻、抑制腐蝕等措施，保證中央空調(diào)系統(tǒng)良好運(yùn)行。建議每年結(jié)合空調(diào)水系統(tǒng)的水質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)并制定詳細(xì)的化學(xué)清洗和物理清洗方案。
2、給排水專業(yè)
給排水專業(yè)的各類潛水泵目前運(yùn)行正常，水泵的泵體、電機(jī)、電纜及其密封基本完好，但因長(zhǎng)期浸泡在水里，由于磨損、老化等原因造成漏水，絕緣電阻降低，不僅影響設(shè)備運(yùn)行，也存在安全隱患。目前的檢修規(guī)程里沒(méi)有水泵泵體、電機(jī)、電纜及其密封的修程，僅故障修無(wú)法滿足要求，因此建議每5年進(jìn)行一次中修，對(duì)于不滿足要求的潛水泵電機(jī)、電纜及其密封進(jìn)行維修或更換；對(duì)于泵體磨損嚴(yán)重的整體更換水泵。目前一號(hào)線全線故障電機(jī)送外維修十余臺(tái)，異響振動(dòng)大的軸承或機(jī)械密封修理一百余臺(tái)；其它配件故障率較低，建議按小修規(guī)程做好檢修保養(yǎng)即可，無(wú)需中修。
室內(nèi)消火栓目前故障較少，但是設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行之后，其配件特別是消防水帶易老化，需要對(duì)設(shè)備部件進(jìn)行檢修。由于室內(nèi)消火栓屬于消防設(shè)備，需要確保其可靠性，建議定期進(jìn)行中修，中修內(nèi)容主要為更換消防水龍帶。
同時(shí)，各類消防、生活、排水管道的波紋補(bǔ)償器需要定期檢查，目前因管道波紋補(bǔ)償器破裂導(dǎo)致管道漏水的故障時(shí)有發(fā)生，不同程度地影響了地鐵的客運(yùn)服務(wù)。隨著使用時(shí)間的增加，其可靠性將會(huì)逐漸降低，僅故障修無(wú)法滿足要求，建議每5年進(jìn)行一次專項(xiàng)排查，根據(jù)排查情況，對(duì)局部變形的波紋補(bǔ)償器逐步更換。
3、低壓供電專業(yè)
目前，低壓供電專業(yè)的各類配電箱柜、電纜運(yùn)行整體穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)以來(lái)累計(jì)發(fā)生5起電纜故障，影響到環(huán)控設(shè)備、動(dòng)力照明等重要負(fù)荷的運(yùn)行穩(wěn)定。故障修不能滿足安全供電的需要，建議定期對(duì)主要電纜（環(huán)控電控柜母線、EPS、扶梯等動(dòng)力配電箱母線電纜）進(jìn)行測(cè)試絕緣電阻及檢查更換。對(duì)涉及軌行區(qū)、站臺(tái)板下、電纜井及通道內(nèi)電纜橋架、管線受潮濕環(huán)境影響銹蝕嚴(yán)重，建議每年進(jìn)行專項(xiàng)排查，對(duì)存在問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行防腐或更換。同時(shí)需按修程做好低壓雙電源切換測(cè)試、EPS功能性測(cè)試工作，故障時(shí)對(duì)故障部件整體更換或送外維修。
4、電梯和扶梯專業(yè)
電梯和扶梯屬于特種設(shè)備，隨著長(zhǎng)期使用，部分部件可能會(huì)磨損，或超過(guò)部件的質(zhì)保期，5年左右會(huì)進(jìn)入故障的高發(fā)期。需要對(duì)這部分的部件進(jìn)行檢查、更換。電扶梯的梯級(jí)鏈、主驅(qū)動(dòng)鏈、扶手帶驅(qū)動(dòng)鏈由于長(zhǎng)期的使用，鏈條會(huì)延伸，當(dāng)超過(guò)3%的時(shí)候需要進(jìn)行更換，卸載導(dǎo)軌由于長(zhǎng)時(shí)間使用，出現(xiàn)磨損情況，影響梯級(jí)輪受到的壓力，最終會(huì)導(dǎo)致梯級(jí)輪的損壞，從而影響扶梯的使用。電梯的鋼絲繩的質(zhì)保期亦只有5年，且鋼絲繩如達(dá)到報(bào)廢要求時(shí)，需要進(jìn)行更換以保證安全。
5、綜合監(jiān)控專業(yè)
綜合監(jiān)控專業(yè)設(shè)備的集成化程度較高，如PSCADA子系統(tǒng)軟件、BAS子系統(tǒng)軟件，主要為調(diào)度中心的電調(diào)、設(shè)調(diào)、環(huán)調(diào)等使用，部分功能使用頻次較低，其功能的有效性存在一定隱患；因?yàn)榻涌诒姸?，程序之間的關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，為了保證各程序或各功能塊的完整性，提高可靠性，建議定期進(jìn)行功能驗(yàn)證，建議參照兄弟地鐵的經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證周期定為5年。
6、FAS專業(yè)
FAS專業(yè)的氣體滅火系統(tǒng)在地鐵消防系統(tǒng)中占著舉足輕重的作用，其IG-541儲(chǔ)氣鋼瓶（15Mpa）和啟動(dòng)鋼瓶（4Mpa）均為高壓設(shè)備，目前的檢修規(guī)程不涉及檢修，且相關(guān)檢測(cè)需具備鋼瓶檢測(cè)資質(zhì)的單位進(jìn)行。故不建議進(jìn)行深度維修，但需考慮一定周期鋼瓶欠壓后整體更換及更換期間部分氣體滅火裝置保護(hù)的設(shè)備無(wú)保護(hù)的問(wèn)題。
三、機(jī)電設(shè)備深度維修工作開(kāi)展情況
目前蘇州地鐵機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作在按計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行，設(shè)備中、深度維修工作已拉開(kāi)序幕并穩(wěn)步推進(jìn)。人員方面，維修部門已組織維修骨干力量成立了設(shè)備深度維修小組，并邀請(qǐng)廠家先期指導(dǎo)維修，并通過(guò)骨干帶動(dòng)全員提高深度維修技能；物資方面，采購(gòu)了適用地鐵施工環(huán)境的工器具，并根據(jù)各類機(jī)電設(shè)備的檢修特點(diǎn)自制了檢修工器具等專用工具；組織方面，由維修部門牽頭，邀請(qǐng)廠家參與，召開(kāi)各類深度維修專題會(huì)議并制定維修方案、開(kāi)展深度維修；維修技能方面，加強(qiáng)對(duì)深度維修技能的培訓(xùn)，制定深度維修作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等檢修技術(shù)資料，開(kāi)展多形式的技能比武等提升員工維修技能等。
結(jié)束語(yǔ)
如今，地鐵在城市交通行業(yè)中起著舉足輕重的作用，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行可靠性與地鐵的正常運(yùn)行息息相關(guān)。所以，我們要不斷加強(qiáng)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的維保保養(yǎng)，提高設(shè)備的深度維修質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)，降低設(shè)備故障率，最大程度地保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。