你家高速紙機的稀油潤滑系統(tǒng)還是方形的嗎?
2020-11-08作者:歐志勇 來源:漿紙技術
摘 要:新型高速紙機潤滑油系統(tǒng)的油箱結(jié)構、特點及工作原理,分析研究其優(yōu)缺點。高速紙機的稀油潤滑系統(tǒng)一般分為三個獨立封閉的集中供油系統(tǒng):烘缸部稀油集中潤滑系統(tǒng),網(wǎng)部、壓榨部稀油集中潤滑系統(tǒng),傳動齒輪箱潤滑油系統(tǒng)。每一套稀油集中潤滑系統(tǒng)均由集中供油箱、油冷卻器、油過濾器,油泵、進油管、回油管(帶有濾網(wǎng))、回油箱及相關管路等組成。目前用于高速紙機上的稀油潤滑系統(tǒng)主要有傳統(tǒng)的方形油箱潤滑油系統(tǒng)和新型改進的圓形油箱潤滑油系統(tǒng)。
改進的圓形油箱潤滑油系統(tǒng),是由芬蘭Safematic公司(SKF子公司)設計的一種潤滑油系統(tǒng),已在國內(nèi)多個紙廠的高速紙機應用。比傳統(tǒng)的方形潤滑油站大大減少了占地面積。如下圖:
圓柱形油箱內(nèi)部結(jié)構及原理
圓形油箱的工作原理含有水分、氣體的潤滑油從回油管經(jīng)過濾后進入油箱頂部的漏斗,以一定的流速切線進入隔板。由于水、油、氣的比重不一樣,在離心的作用下,微小氣泡向隔板的外沿集聚,經(jīng)過隔板外側(cè)排氣導流管排到油箱的頂部后排出。水滴向隔板內(nèi)側(cè)的導流管集聚形成大水滴,沉到油箱的底部后定期排出。經(jīng)過隔板后潔凈的潤滑油懸浮于油箱底部水雜質(zhì)的上方,從油箱側(cè)面的潤滑油出口排出。
優(yōu)點
這種油箱的體積只有傳統(tǒng)方形油箱體積的1/3,占地面積較小,維修檢查方便;油箱內(nèi)潤滑油的循環(huán)率高,90% 以上的潤滑油參與了循環(huán),而傳統(tǒng)油箱里的油只有30%左右參與系統(tǒng)循環(huán)。
對于造紙設備的潤滑,能夠快速地將潤滑油內(nèi)的水以及氣體關鍵雜質(zhì)除去,除雜率高。延長潤滑油的壽命,油箱自身的快速除水功能,減少了水對潤滑油的乳化作用,不像方形油箱需要增加額外的濾油機去除油中水分。
與傳統(tǒng)的油箱相比,這種油箱每年新增加的潤滑油補充量很少,噸紙油耗低,運行費用低。
缺點
這種圓形油箱的潤滑油系統(tǒng)在溫差大的情況下較難調(diào)整。由于油箱的體積較小,配備的加熱器加熱能力低,無法在短時間內(nèi)將油加熱到所需油溫的最低值。
自動化程度高,系統(tǒng)壓力、支管的流量、油溫等指標的報警較多,要求維修人員要有較多交叉專業(yè)的知識。