使用氣壓密封式油擋，降低潤滑油水份
2024-08-291、問題描述
某上汽-西門子超超臨界1000MW機(jī)組潤滑油水份長期超標(biāo)，危害極大。經(jīng)檢查，#1軸頸與軸瓦背弧球面電腐蝕現(xiàn)象嚴(yán)重，分析認(rèn)為，高壓缸前軸封蒸汽漏入#1軸承室，并由此進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)。
2、改造措施
該機(jī)組A修周期為12年，軸封間隙暫無法調(diào)整；通過降低軸封汽壓力，收效甚微，又由于現(xiàn)場空間狹小，無法外設(shè)擋汽裝置或加裝軸封體。綜合比較后，決定采用氣壓密封式油擋，具體為通過管路向油擋本體內(nèi)引入干燥的壓縮空氣，通過油擋均壓室將空氣分配到密封齒中間，在油擋軸向位置中部形成正壓區(qū)，從而堵住油擋齒與軸之間的間隙，具體設(shè)備與改造裝置系統(tǒng)圖如下。
需要說明的是，為了防止壓縮空氣對潤滑油的二次污染，特意在系統(tǒng)中設(shè)置硅膠干燥罐；為了減少空氣與軸頸之間的溫差，設(shè)置了加熱裝置，將壓縮空氣加熱到130～150℃。
3、整改結(jié)果
改造后一年的連續(xù)監(jiān)測對比表明，潤滑油中水份由原來的100mg/L左右，降至17mg/L以下，顆粒度由原來的10左右降至8以下，問題得到根本解決。改造前因潤滑油水份超標(biāo)的維護(hù)費(fèi)用為25萬元/年，此次氣壓密封性油檔改造，總計(jì)花費(fèi)僅6萬元。
資料來源：1000MW主機(jī)潤滑油水份超標(biāo)的原因及處理，全國600MW級(jí)機(jī)組能效對標(biāo)及競賽第十九屆年會(huì)論文集。
來源：汽機(jī)監(jiān)督（ID：qijijiandu）